未來能源大國「產氫不產油」 台灣氫氣發電挑戰多│氫能發電│潔淨能源│減碳│TVBS新聞網
專家表示，氫能的儲存及運輸成本相對高昂，如果要鋪設地下管線，材質的安全性也需要更多研究，因此台灣想發展純氫能源，考驗還在後頭
中經院國際經濟所副研究員戴志言：「氫有一個特性就是說，它會對於很多材料都會腐蝕，所以不管你用什麼材料，其實到了一定的年限，你都得更換管線的更換，也許在管線更換的頻率跟管材的設計上面，這個就會比人家貴一點，那第二個就是說，你如何讓它做液化運送的時候，是一個安全而且大家不會產生疑慮的。」
詳細報導請見： news.tvbs.com.tw/life/1654356?from=Copy_content
工研院「餘氫發電」零碳排 萬皓鵬：一年內完成驗證、搬進半導體廠域施行 | ETtoday財經雲 | ETtoday新聞雲
工研院也攜手國內各產業龍頭研發新技術，而半導體製程方面，也攜手工程設備大廠帆宣、氫能源商亞氫動力簽MOU推動餘氫發電技術，工研院綠能所副所長萬皓鵬指出，該瓩級燃料電池系統，目前已在沙崙的綠能科技單位進行「驗證」，且規劃在一年內完成，接下來就會搬到半導體實際的廠域內去試行
原文網址: 工研院「餘氫發電」零碳排 萬皓鵬：一年內完成驗證、搬進半導體廠域施行 | ETtoday財經雲 | ETtoday新聞雲 https://finance.ettoday.net/news/2101558#ixzz7FqBILQo5
【曲博彩虹頻道Ep.26】氫能車？還是電動車？氫燃料電池的運作原理 - YouTube
這個影片解析很清楚
目前最大的技術問題應該是：
氫的儲存
- 氫對於很多材料都會腐蝕
- 一個 50kg 的鋼瓶只能儲存 0.5kg 氫氣 (100大氣壓) ==> 1kg 的氫氣大約可讓汽車行駛100公里
- 新的碳纖維材料可承受700大氣壓，比鋼瓶輕、貴
- 改用低壓儲氫技術
- 目前各種儲存技術 價格高昂
